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L’île Bizard, située au nord-ouest de Montréal à la jonction des rivières des Mille-Îles et des Prairies, est accessible par traversier entre l’île et la ville de Laval et par le pont Jacques Bizard, liant l’île à l’île de Montréal. Le pont existant, construit en 1966, est emprunté quotidiennement par 35 000 véhicules et est en fin de vie utile. L’ouvrage comporte 3 voies dédiées aux véhicules automobiles, un trottoir piéton de ± 1,65 m de largeur et une piste cyclable de ± 2,4 m de largeur. Le besoin de remplacer la structure existante est apparu nécessaire environ 50 ans après sa mise en service.

La Ville de Montréal a mandaté AtkinsRéalis afin de faire la conception d’un nouvel ouvrage durable, adapté à son milieu et qui fournit une expérience agréable pour les usagers du transport actif.

À cette fin, AtkinsRéalis a réalisé en début de projet une étude de durabilité définissant les paramètres afin de concevoir un ouvrage ayant une durée de vie utile d’au moins 100 ans. Les services de la firme d’architecture Provencher-Roy ont permis de concevoir un pont articulé sur une vision globale et intégrée de l’aménagement des lieux et sur la recherche d’une ambiance à la fois champêtre et urbaine, aux antipodes d’un style autoroutier. Cette vision se reflète dans la construction d’un belvédère sur le nouveau pont, dans le choix du modèle et de la position des glissières et des unités d’éclairage, dans le choix des couleurs et le traitement des surfaces, dans l’ajout de bacs de plantation tant sur le pont projeté que sur le pont-promenade et dans le traitement architectural des piles futures. Cette vision se prolonge aux approches dans la disposition des sentiers, le choix des végétaux et du mobilier urbain et la disposition des unités d’éclairage.