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Information générale

Au fur et à mesure que les municipalités rurales se densifient, leurs besoins en termes de déplacements locaux croissent. Nombre d'entre elles sont bien souvent traversées par des artères principales : les routes provinciales et régionales. Ces petits villages rencontrent des difficultés à aménager des infrastructures pour la mobilité active en raison des contraintes imposées par les normes provinciales (telle la largeur des accotements). Ces restrictions compliquent la mise en place de ces infrastructures durables et limitent les opportunités de réaménager ces corridors, mais également l'accessibilité et la sécurité routière. De plus, restreindre ces aménagements doux entrave l'objectif de répondre aux enjeux des changements climatiques favorisant des modes de transport durables.

Questions clés

Comment guider les petites municipalités dans la planification de leur territoire, incluant leur trame urbaine et leur fonctionnalité afin d'assurer des milieux de vie connectés pour tous les types d'usagers?

Quels sont les freins à la mobilité active dans les petites municipalités?

Méthodologie

Revue de littérature des différentes normes provinciales (MTMD), des recommandations de l'ATC et de l'AQTr, puis l'indentification des divergences et contraintes relatives aux aménagements pour la mobilité active

Présentation d'exemples québécois et canadiens démontrant les limites et contraintes rencontrées dans certains cas et pour d'autres, des bonnes pratiques qui facilitent la mobilité douce

Conclusion

Réflexions et pistes de solutions afin de permettre d'accroître la mobilité douce