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Cette présentation commence par une mise en contexte des engagements climatiques du Québec, qui visent une réduction significative des émissions de GES d’ici 2030, et les objectifs du MTMD.

En vue d’atteindre les objectifs du MTMD, les émissions de GES générées par la réalisation des projets d’infrastructures routières majeurs sont compilées depuis 2021. Ces données permettent de déterminer les principales sources d’émissions de GES en chantier dont certaines sont souvent sous‑estimées et d’autres, surestimées. Les résultats de ces compilations, bien que préliminaires, sont bien différents des hypothèses généralement véhiculées à l’international pour des projets routiers. Ce constat permet donc d’identifier les mythes et les réalités des hypothèses retrouvées dans plusieurs références internationales sur la distribution des sources d’émissions en chantier.

Comme dans toutes sciences, notre capacité d’amélioration est limitée par la qualité de notre mesure. La présentation s’intéresse donc aux méthodes employées pour obtenir ces compilations, puis se tourne vers l’interprétation des résultats. Notamment, définir les vecteurs prioritaires où concentrer nos efforts pour optimiser les résultats de nos méthodes de décarbonation et établir un plan d’action à plus long terme avec des objectifs réalistes en regard des résultats obtenus.

Il devient ainsi possible d’orienter le développement de solutions de décarbonation adaptées au contexte québécois (projet pilote et recherche), mais aussi d’aider à l’effort international dans la lutte aux changements climatiques, par la participation du MTMD à des évènements d’organismes comme l’Association mondiale de la Route (PIARC).

Cette présentation se veut un état actuel des connaissances en vue d’améliorer les stratégies de décarbonation, afin de bâtir des infrastructures durables et respectueuses de l’environnement. Les leçons qui en sont tirées au fil de l’expérience acquise favoriseront l’évolution des stratégies à préconiser.