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1. Contexte et méthodologie 

Le Service des infrastructures du réseau routier (SIRR) de la Ville de Montréal est responsable du maintien et de la gestion des actifs routiers dont le réseau cyclable situé sur le territoire de l’île de Montréal. La connaissance de l’état de ce réseau est un élément important du processus de gestion, de détermination des besoins et d’établissement d’un niveau de service adéquat pour les usagers.

Dans ce contexte, l’équipe voirie du SIRR, a lancé une campagne d’auscultation automatisée du réseau cyclable d’une longueur de 1 200 km durant l'été 2024, une première au Québec! Pour ce faire, l’équipe utilise un vélo électrique équipé de deux caméras et d’unités GPS (Image 1). La première caméra panoramique propulsées par intelligence artificielle (Road AI) est dédiée à filmer et à recueillir des données sur l'état des voies cyclables, en identifiant de façon automatisée, les déficiences telles que les nids-de-poule, les fissures et les rapiéçages. La deuxième caméra, installée sur une perche, enregistre des images à 360° toutes les 0,5 seconde, créant ainsi des vidéos courtes qui seront publiées sur Google Street View pour permettre au public de consulter le réseau cyclable en 3D. Les unités GPS recueillent quant à elles, la localisation et les données de déplacement. 

Le post-traitement des données spatiales récoltées est effectué par l’équipe voirie en utilisant les outils internes développés en Python principalement.

Image 1 : Vélo d’auscultation du réseau cyclable montréalais

2. Innovation ou particularité 

Innovation : L'auscultation du réseau cyclable se distingue par son approche entièrement automatisée, propulsée par intelligence artificielle pour analyser l’état de l'ensemble du réseau cyclable de l'agglomération de Montréal.

Accessibilité : L’accessibilité des voies cyclables est toujours un des défis principaux pour les véhicules d’auscultation traditionnels. Réalisé exclusivement à vélo, le projet est non seulement écologique, il rend aussi possible l’auscultation de plusieurs voies cyclables dont l’accès est restreint.

Économie : Grâce au mode opératoire de haut rendement et au traitement automatisé, le coût de ce projet est estimé de deux à trois fois moins que celui des méthodes d’auscultation traditionnelles.

3. Liens vers media 

https://www.cbc.ca/player/play/video/9.6434628

https://www.journaldemontreal.com/2024/07/09/payee-pour-faire-environ-4000-km-a-velo-dans-montreal